前几天见了一个创业者朋友，他们做的是在线旅游行业。模式是这样的：做折扣度假产品。例如现在东南亚的旅游线路比较火热，上游渠道商会提前采购很多的库存（机票、酒店至少是半年期），这些库存并不都能及时卖出去。他们帮上游的渠道商卖库存，自己再加价卖出去，当然，这个“加价”幅度不会太大（幅度太大，就没有吸引力了），主要靠量挣钱。（目前每月的营收有200万左右）

这个创业公司能做多大，我们暂且不问。但这个模式还是让人眼前一亮的，可以做到“三赢”：帮上游渠道商清库存、为消费者省钱、自己赚了差价。这让我想到的另一家类似的公司就是唯品会，做实物的限时特卖。这两家模式的共同点都是“折扣经济”，不同点是这家创业公司卖的是“服务”。

我一直愿意称唯品会为“线上的奥特莱斯”，也可以说唯品会是一家商业地产。对品牌商的扣点，可以看成是传统地产的“进场费”。无论是线下的商业地产，还是线上的商业地产，共同目的都是帮助商品更有效的流通。

对于唯品会这样的“折扣电商”，线下的名字叫“奥特莱斯”。英文，名“outlets”，原意是“ 出路”、“出口”的意思。奥特莱斯在美国已经100多年的历史了，代表的企业也有很多。例如典型的TJX、1美元店。TJX目前在北美、欧洲有超过2800多家门店，全职雇员17万人。2013年第二季度的总营收达64.4亿美元，净利润4.8亿美元（来源：公司财务报表。两项数据均高于去年同期），目前公司总市值403.90亿美元。

美国的市场宽广，中国的如何呢？

2013年3月份，美国投行派杰在对唯品会的一份研报中称：“中国打折服装零售市场规模达640亿美元，庞大且正在增长，唯品会服装业务（占营收的55%）只占2.3%的份额。”除了服装，箱包、鞋帽等“软百货”领域也有广泛的库存。而这些品类，唯品会的官网上均有涉足。

也许有人会问：服装行业库存如果突然变少了，那折扣经济怎么办呢？折扣模式能长久吗？我认为这是多虑了。什么样的品牌能做到零库存？答案只有C2B。完全由消费者决定生产。但这个可能吗？直到目前为止，还没有任何一个服饰品牌为了管控好库存，全面转向C2B。看到的C2B新闻，大多是一些品牌商的活动营销，象征意义大于实际意义。

服装行业的库存是永远存在的，前几年各个品牌扩张太猛，产能设计不合理，导致存货积压过多。接下来的几年，品牌商可能会“谨小慎微”，但还会有存货。因为很多传统服装的品牌订货会不是消费者参加的，而是代理商参加的，代理商决定了很多款式的最终生产，但有的并不是消费者喜欢的。

之所以看好”折扣经济“的空间，原因主要有：

1、人人爱折扣。可以说，不管是发到国家还是发展中国家、男女老少，都爱“折扣”。美国的TJX是服装、鞋、家居的折扣，还有“Dolla Tree ”，也就是“一元店”。面向的是美国低收入群体，SKU涵盖食品、文具、家居生活用品等。这样的一家公司，2012年的营收达66亿美元，净利润4亿美元！

另外，我不觉得动不动一说买打折商品，就要被称做“屌丝”。生活富裕的人，对质量好的东西，同样也喜欢打折。“物美价廉”这种事情，每个人都喜欢。虽然这种事情并不多。

2、流通、高效的流通。我们还是以尾货举例子，先从服装这样的实物商品来说。对于服装这样的商品，季节、款式非常明显，如果对积压的库存不能及时处理，厂家的财务损失将趋向于“0”。这时候，商家最重要的任务是什么呢？清货！除了自有的渠道清，还要找其他渠道大量的清货。

所以，像李宁、安踏这些运动品牌，他们有自己的工厂店，也和唯品会、当当”尾品会”合作，因为靠自己的能力无法消化现有的存货。换句话说，如果自有的渠道能完全消化，何必要忍受唯品会的“扣点”点呢？

3、添加新元素，构建商业模式的护城河。不管是电子商务还是在线旅游，单纯的售卖实物或是实物，想象空间非常有限。在商业模式上做创新，才能避免巨头的围剿。我们来看三家比较大的垂直电商：唯品会、聚美优品、乐蜂。唯品会是：限时+折扣；聚美优品是：限时+化妆品；乐蜂是：品牌化妆品+自有品牌。这三家都不是简单的“买卖”，前两个都添加了“限时抢购”的元素，乐蜂虽然没有这个，但乐蜂发展了一大批自有品牌（毛利比非自有的高），并且依托李静的“粉丝”经济，得以快速传播。

在垂直电商一片哀鸿的当下，这三家还能活的不错，除了自身的运营能力，和商业模式的独特也有很大关系。

这几年，折扣经济也诞生了很多新的模式，唯品会、App今夜酒店特价等，在线旅游行业，也诞生了很多做度假产品的限时特卖网站（为避免广告嫌疑，就不说名字了）。可以说，在经济环境不景气的当下，“折扣经济”越来越流行，新模式也会越来越多。